公共交通技術特化型イノベーションプラットフォーム

2024年12月25日、伊予鉄グループは全国初となる自動運転レベル4の路線バスの本格運行を開始します。この取り組みは、公共交通の利便性向上と未来の都市交通の実現を目指すものです。

なぜ今？伊予鉄が自動運転バス導入に踏み切った背景とは

近年、公共交通機関は深刻な人手不足に直面しています。特に地方都市では、高齢化や人口減少に伴い、運転士の確保が難しくなっています。伊予鉄グループは、この課題を解決するため、自動運転技術の導入を決定しました。

自動運転レベル4は、特定条件下での完全自動運転を可能とし、運転士なしでの運行が可能となります。これにより、人手不足の解消とサービスの安定供給が期待されています。

技術的課題は？伊予鉄の自動運転バスが直面するチャレンジを解説！

自動運転バスの導入にあたり、以下の技術的課題が存在します。

• 安全性の確保：歩行者や他の車両との接触を避けるため、高度なセンサー技術とリアルタイムのデータ処理が求められます。
• 通信環境の整備：遠隔監視や緊急時の対応のため、安定した通信ネットワークが必要です。
• 法規制への対応：自動運転車両の運行に関する法整備や地域の交通ルールへの適応が求められます。

これらの課題を克服するため、伊予鉄グループは関係各所と連携し、技術開発と環境整備を進めています。

システム構成を解説！伊予鉄の自動運転バスの裏側に迫る！

伊予鉄の自動運転バスは、以下のシステムで構成されています。

• 車両：EVモーターズ・ジャパン製の電気バスを採用。乗客定員は12人で、環境に優しい設計となっています。
• 自動運転システム：ソフトバンク系列のBOLDLY社が提供するシステムを搭載。高度なセンサーとAI技術により、周囲の状況をリアルタイムで分析し、安全な運行を実現します。
• 運行管理：伊予鉄バスが運行を担当。大型2種免許を持つ保安員が乗車し、遠隔監視システムと連携して安全性を確保します。

また、支払いは交通系ICカードやスマートフォンを活用した非接触型決済が可能で、利便性の高い乗車体験を提供します。

まとめ

• 伊予鉄は2024年12月25日から全国初の自動運転路線バスの運行を開始。
• 背景には地方の公共交通機関における運転士不足の問題がある。
• 自動運転技術の課題として、安全性や通信環境、法規制への対応が挙げられる。
• EVバス、AI技術、遠隔監視システムを組み合わせた高性能な運行システムを採用。

参考　伊予鉄道ニュースリリース