ANA・JALが2026年度計画を同時発表！最新機「737-8」導入と路線再編で変わる日本の空

公開日：2026/01/21

ANA・JALが2026年度計画を同時発表！最新機「737-8」導入と路線再編で変わる日本の空

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ANA・JALが2026年度計画を同時発表！最新機「737-8」導入と路線再編で変わる日本の空

日本の空を支える2大航空会社、ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）が、2026年度に向けた新たな事業計画を同時に発表しました。
今回の計画では、最新鋭の機体導入や豪華な客室サービスの拡充が盛り込まれる一方で、一部路線の運休といった大胆な見直しも行われています。
私たちの旅が具体的にどう変わるのか、一目でわかる比較表とともにポイントを解説します。

【比較表】ANA・JALの2026年度計画まとめ
専門解説：なぜ今「機材の近代化」と「路線の整理」が必要なのか？
さらに深掘り！「THE Room FX」や「国内線ファーストクラス」で旅はどう変わる？
まとめ：効率化と付加価値の向上で進化する日本の空

【比較表】ANA・JALの2026年度計画まとめ

まずは、両社が発表した主な内容を比較表で見てみましょう。
ANAは新しい機体と座席の導入に、JALは国内線のサービスアップと地方ネットワークの維持に特徴が出ています。

比較項目	ANA（全日本空輸）	JAL（日本航空）
最新機材の導入	ボーイング737-8を6月から導入開始	機材の近代化を進め、燃費性能を向上
注目サービス	新ビジネスクラス「THE Room FX」投入（8月〜）	伊丹〜新千歳線にファーストクラスを新設
路線の動き	静岡発着の全路線を運休し、主要幹線へ集中	FDAとの提携拡大により地方網を維持
戦略の方向性	「機材の若返り」と「プレミアム化」	「主要路線の付加価値向上」と「地方共生」

専門解説：なぜ今「機材の近代化」と「路線の整理」が必要なのか？

航空会社が新しい飛行機を導入し、路線を整理する背景には、主に2つの理由があります。
1つ目は「燃費性能と環境への配慮」です。新型のボーイング737-8などは、従来の機体に比べて燃費が良く、二酸化炭素の排出量を抑えることができます。これは燃料費の削減だけでなく、世界的な環境基準をクリアするためにも欠かせない投資です。

2つ目は「収益の選択と集中」です。ANAが静岡発着の全路線を運休し、JALがFDA（フジドリームエアラインズ）との提携を強化するように、利用者が少ない路線はパートナー企業に任せ、自社は利益の出やすい主要路線や豪華なサービスを求める層にリソースを集中させる戦略をとっています。
これにより、会社全体の経営を安定させつつ、サービスの価値を高める狙いがあります。

さらに深掘り！「THE Room FX」や「国内線ファーストクラス」で旅はどう変わる？

今回の発表で特に注目したいのが、空の上での「個室感」と「贅沢感」の進化です。
ANAの「THE Room FX」は、まるでホテルの自室にいるようなプライベート空間を機内に再現したもので、長距離の移動でも疲れを感じさせない設計が特徴です。
ビジネス利用だけでなく、自分へのご褒美旅として利用するユーザーが増えることが予想されます。

また、JALが伊丹〜新千歳線にファーストクラスを導入することで、関西から北海道への空の旅がぐっと豪華になります。
機内食や専用ラウンジの利用など、出発前から到着後までワンランク上の体験ができるようになり、国内旅行の楽しみ方がさらに広がっていくでしょう。
今後、どのような機内内装や機内食が提供されるのか、具体的な続報が待たれます。