公共交通技術特化型イノベーションプラットフォーム

※この記事に掲載している画像は、Mobility Nexusが内容理解を目的として独自に生成したイメージであり、実際の製品仕様とは異なる可能性があります。

鉄道の安全運行を支える電車線（トロリ線）は、パンタグラフとの摩擦によって徐々に摩耗します。これまで、摩耗限界に達したトロリ線は計画的に更新されていましたが、突発的な断線リスクへの対応には課題がありました。こうした中、日立金属とJR東海が共同開発した「光ファイバー式警報トロリ線」は、トロリ線に組み込んだ光ファイバーによって断線を即時検知し、迅速な対応を可能とする次世代技術です。

開発の背景 ─ 高速鉄道における安全性と保守性の両立

東海道新幹線では、毎時285kmという高速走行によってトロリ線の摩耗が早く進行します。これまでも定期的な点検や更新によって対応してきましたが、突発的な断線やアーク事故のリスクを最小化する新たな仕組みが求められていました。

この要請に応える形で開発されたのが、「光ファイバー式警報トロリ線」です。内部に光ファイバーを埋め込むことで、摩耗限界に達した際に光ファイバーが切断され、リアルタイムでの断線検知・警報出力が可能となります。