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BMWは、新型電気自動車「Neue Klasse」シリーズを中国市場に投入し、低迷する販売の回復を目指す戦略を発表しました。特に、バッテリーコストの大幅な削減が競争力向上に繋がると期待されています。

BMW、新型EV「Neue Klasse」で中国市場の販売減を食い止める

BMWは、2025年上半期に中国市場での販売台数が前年同期比で15.5％減少したことを受け、新たな成長戦略の柱として、電気自動車（EV）「Neue Klasse」シリーズを投入することを明らかにしました。このシリーズの第1号モデルとなる「iX3」は、2026年夏に中国での発売が予定されています。BMWのCFOは、この新型EVプラットフォームが中国市場での販売回復の鍵を握るとの見通しを示しており、市場の期待が高まっています。

技術革新がもたらすEV市場の競争力

「Neue Klasse」プラットフォームは、BMWが次世代EVのために開発した専用アーキテクチャです。このプラットフォームの最大の特長の一つは、バッテリー技術の進化にあります。BMWは、Neue Klasseのバッテリーパックが従来のモデルと比較して最大で50%のコスト削減を実現すると発表しています。このコスト削減は、EVの価格競争力を大幅に高めるだけでなく、より高性能なバッテリーを搭載するための余地を生み出します。自動車メーカー各社がEV市場で競争優位性を確立するためには、バッテリーの性能向上とコストダウンの両立が不可欠であり、BMWのこの取り組みは業界全体の技術動向に大きな影響を与える可能性があります。

デジタルとソフトウェアがEVの未来を左右する

BMWの「Neue Klasse」は単なるハードウェアの進化に留まりません。このプラットフォームは、ソフトウェア定義型車両（SDV: Software-Defined Vehicle）の概念を本格的に取り入れています。車両の機能やユーザーインターフェースがソフトウェアによって制御・更新されることで、よりパーソナライズされた運転体験を提供し、車両の価値を維持することが可能になります。特に中国市場では、OTA（Over-The-Air）アップデートによる機能追加や、先進的なインフォテインメントシステムへの関心が高いことから、BMWはソフトウェア開発においても現地パートナーとの連携を強化していく方針です。これにより、ハードウェアの競争力に加え、ソフトウェア面でも他社との差別化を図ります。

「Neue Klasse」が拓くBMWの新たな市場戦略

中国市場は、世界最大の自動車市場であると同時に、EVシフトが最も急速に進む地域の一つです。既存の高級車ブランドであるBMWが、現地メーカーやテスラといったEV専業メーカーとの激しい競争に打ち勝つためには、革新的な製品と戦略が不可欠です。「Neue Klasse」は、単なる新型車の投入ではなく、BMWの電動化戦略の新たな章を開くものです。バッテリーコストの削減、先進的なソフトウェア技術、そして中国市場のニーズに合わせた製品投入が、BMWの持続的な成長を支える鍵となるでしょう。

参考文献：https://jp.reuters.com/economy/industry/5QLQJP4DDNKFFO47CIJYIEU5VA-2025-09-08/